Nei centri di ricerca e sviluppo di nuovi veicoli disponiamo di tecnologie straordinarie di calcolo e di sperimentazione riservate ai pochi che studiano e realizzano un veicolo. Nulla di quello che viene impiegati nei laboratori viene utilizzato per formare i guidatori: questo è uno spreco Riguardo al tema della guida sicura viviamo una contraddizione evidente.…
I comportamenti dei giovani al volante
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Le statistiche indicano che la responsabilità degli incidenti stradali sia da attribuirsi per il 90-95% all’errore umano con differenti livelli di casualità. Una categoria di fattori riflette gli involontari errori di guida, un’altra riguarda le condizioni psicofisiche dell’individuo, una terza comprende le deliberate violazioni del codice Gli incidenti stradali rappresentano, in tutto il mondo, una…
Valutazione cognitiva e strategie d’intervento
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In moltissime situazioni della vita quotidiana un essere umano non metterebbe mai in atto un comportamento altamente rischioso, ma questa prudenza spesso non è sentita come una necessità di auto-protezione da parte di chi si mette alla guida Per intraprendere azioni specifiche volte a migliorare la sicurezze sulle strade, la Commissione Europea ha dato vita…
Le responsabilità dell’informazione
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Davanti ad un programma televisivo o ad un telegiornale un minore mette in ato processi psicologici che lo inducono a sopravalutare l’impatto. Bisogna spiegare ai ragazzi che non sempre si muore in un incidente stradale, ma che se si sopravvive si finisce spesso su una sedia a rotelle, magari alimentati da un sondino, magari senza…
Chi è giovane si sente invincibile e immortale
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Gli ultimi dati Istat hanno rilevato che a seguito dell’introduzione delle nuove misure di sicurezza, si è riscontrata una diminuzione degli incidenti mortali. Questo miglioramento non riguarda però la fascia d’età compresa tra i 15 e i 24 anni.Le campagne preventive, seppur accattivanti, non sono in grado di catturare l’attenzione dei ragazzi Gli incidenti mortali…
Il bisogno di ammirazione
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La percezione del rischio può divenire accettazione o sfida del pericolo allo scopo di esorcizzare la paura della morte alla quale originariamente si correla il bisogno di ammirazione. Ed è significativo che i giovani accettino la probabilità di morte di un incidente stradale ma non la certezza della morte dopo una malattia La percezione del…
Un altro giro sulla giostra del vuoto
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Come nel gioco della roulette russa, il desiderio non è di spararsi un colpo alla tempia ma di non spararsi affatto. Il desiderio-bisogno è quello di farcela. Di essere gli unici a farcela. In autostrada o lungo una provinciale guidare ad alta velocità diviene il tentativo disperato di controllare un “io” cui non si riesce…
Meno multe, più informazione
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Con l’obiettivo di far crescere la cultura della legalità da diversi mesi viene reso noto il programma settimanale di collocazione degli autovelox, con tanto di precisa indicazione dell’arteria stradale, dell’ambito territoriale e del chilometro dove si posizionerà la pattuglia Informazione e trasparenza come ulteriore strumento della Polizia Stradale affinché si diffonda nell’opinione pubblica il convincimento…
I numeri di una guerra senza trincee
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Ogni anno in Italia, a seguito d’incidente stradale, muoiono mediamente circa 5 mila persone, mentre i disabili gravi sono 20 mila e i feriti 300 mila. Hanno meno di 30 anni la maggior parte delle vittime dal momento che i sinistri automobilistici sono la prima causa di morte per una fascia d’età che va dai…
L’evoluzione della normativa sulla sicurezza stradale
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Dal Nuovo Codice della Strada al Piano Nazionale della Sicurezza Stradale fino al terzo programma annuale di attuazione Dal punto di vista normativo, il concetto di sicurezza stradale è relativamente recente. Sebbene già ai tempi dei romani esistessero semplici ma efficaci regole alla circolazione di veicoli a trazione animale, è solo nell’ultimo secolo, con la…